История возникновения и строительства Чуйского тракта ч.2


Тогда впервые по Чуйскому тракту пошли советские караваны с грузом в Монголию. Основными товарами были чай, выделанная кожа, металлические изделия, ткани, маральи панты. Только в 1923 г., по постановлению Сиб-ревкома, началось обследование Чуйского тракта. В 1924-1925 гг. развернулись ремонтно-дорожные работы в горной части тракта. Они велись вручную в труднейших условиях, не хватало простых орудий труда: лопат штыковых и подборных, ломов, кувалд, тачек.
Большие ремонтные работы были проведены на Чике-Таманском перевале, что впервые дало возможность совершить в 1925 г. по Чуйскому тракту до Кош-Агача и обратно семь рейсов ав-
томобилями Госторга и акционерного общества "Шерсть". В апреле 1925 г. было принято постановление о мерах охраны Чуйского тракта. Ускорению темпов строительства мешали споры, возникшие между областными и центральными проектными и строительными организациями по вопросу окончательного выбора варианта дороги. Расчеты, сделанные по результатам изысканий, показали, что прокладывание тракта по правобережному направлению обойдется почти в полтора раза дороже, чем по старому - левобережному. И все же был выбран правобережный вариант. Путь по правому берегу р. Катуни не только сокращал путь до советско-монгольской границы, что было важно для расширения и укрепления торговых связей между СССР и МНР, но и создавал более благоприятные условия для связей областного центра г. Ойрот-Тура с районами и г. Бийском. Тракт должен был проходить в семи км от Ойрот-Туры.
Дорожные работы на отрезке Бийск -Майма были начаты ранней весной и закончены по основным видам к лету 1928 г. В апреле-мае построен деревянный мост через р. Майму, и уже в июле прошла первая автомашина по новой трассе. Тракт представлял собой обычную грунтовую дорогу, а на р. Ише существовала паромная переправа. В 1929-1930 гг. было начато строительство на всем протяжении правобережного направления тракта. В основу строительства лег проект В.Я. Шишкова.
Большие помехи для нормальной эксплуатации тракта зимой создавали снежные заносы. Для работ по ликвидации последствий снежных заносов привлекалось все взрослое население области. Также была установлена и гужевая повинность. Для выполнения трудовой повинности привлекалось население, живущее по тракту в радиусе 30 км, и гужевой - в радиусе 50 км.
Выбираем квартальные календари
В наше время особой популярностью пользуются квартальные календари.

Случайные изображения из галереи



Поиск

Карта сайта