Паровозами в обход Долины Смерти


. Ни малейших вопросов, никакого не нужного интереса, но ясный и четкий ответ - с 3-его и 8-го пути пойдут два уже сформированных состава, какой первый пока неизвестно. Поблагодарив диспетчера, выхожу на улицу, вспоминаю из лекций ПЛАС, что пути отсчитываются от вокзала, подхожу к локомотиву, стоящему на 3-ем пути, поднимаюсь по лесенке и стучу в окно машинистам. -Вы на Татарскую, спрашиваю. -Да нет, мы уже отцепились, едем в парк. -Спасибо.

И к 8-му пути. Повторяю процедуру. -Да, на Татарскую!

- А нельзя ли с вами по пути. Я возвращаюсь домой в С.Петербург, откуда приехал на локомотивах. (На этом участке так оно и было). Заминка. Улыбаются.

- Подожди на земле. Вообще то мы не против. Спускаюсь. Жду. Машинисты совещаются.

- Давай!

- Во вторую секцию ?

- Да нет, залазь сюда, хоть расскажешь кто такой.

С улыбкой лезу в кабину. И машинист и помощник - ребята лет 30. Рассказываю им о нашем путешествии. Слушают очень увлеченно, потом рассказывают о себе. А выходного зеленого все нет и нет. Вдруг кто-то стучится в кабину. Машинист высовывается.

-Эй, Паша, у тебя пассажир есть? Такой в желтом с налобным фонариком? Пусть выйдет!

Выхожу наружу. Трое мужиков. Одеты в штатское, но один сразу демонстрирует какое-то удостоверение и представляется:

- Вневедомственная охрана станции Барабинск. Предъявите документы! Не успевает он еще закончить фразу, а ему уже протянут паспорт. Я представляюсь в таком же гордо-официально-торжественном тоне: -Петербургская Лига автостопа, путешественник. И начинаю рассказывать о своих странствиях. Паспорт внимательно изучается, особенно та страница, где прописка. Убедившись, что я действительно из С.Петербурга, мне пожелали счастливого пути, и я возвращаюсь в локомотив.

- Проверку выдержал, докладываю машинистам.

- Не сердись на них, говорят машинисты, у них такая работа.

- А я и не сержусь.

Наконец открыт зеленый сигнал, и состав тронулся в путь. Хотя мне уже не раз приходилось путешествовать на локомотивах (или, как говорят хиппи "на оленях"), в первой секции я еду впервые. Это действительно здорово! Под тебя быстро и почти бесшумно бегут рельсы, и далеко-далеко видно впереди.

Еще около часа мы беседовали с машинистами. Они рассказали мне, что рекомендуемая скорость движения составляет нынче 60 км/ч, а раньше была 100 км/ч, но это было не эффективно, т.к. с таким темпом движения не справлялись станции и составы на них подолгу задерживались. Реальная же скорость составляет даже не 60, а и того меньше 45-50 км/ч.

Случайные изображения из галереи



Поиск

Карта сайта