Через суверенный Казахстан в Челябинск


Первый же КАМАЗ останавливается, и вот я уже мчусь по степям России, а через несколько минут уже Казахстана, а через полтора часа опять России с двумя водителями из Тюмени. В Курганской области уже в ночи на лесной придорожной полянке мы вшестером устраиваем дивный ужин при ярком свете фар двух этих огромных машин. Меня угощают и дивятся, что есть люди, уезжающие на попутках так далеко от дому.

Снова несемся по ночи в КАМАЗе и, наконец, я прощаюсь с радушными водителями уже в Челябинске, почти у самого въезда в город.

Как известно, объездной у Челябинска нет. Карты прохождения у меня тогда с собой тоже не было. Но не беда. Не зря в Лиге меня так долго учили выживанию всюду, где есть дороги. Останавливаю первую же машину, идущую в любом направлении. Узнаю стратегическое направление движения. Направляюсь туда пешком, подголосовывая по дороге. Останавливается патрульная милицейская машина, добрые милиционеры устраивают мне что-то вроде экскурсии по ночному Челябинску - показывая кое-какие местные достопримечательности и рассказывая о них. Едут не быстро - всего 40 км/ч - поглядывая по сторонам - нет ли хулиганов. Неожиданно оживает бортовая радиостанция. Милицейский диспетчер сообщает о сработавшей квартирной сигнализации по такому-то адресу. Видимо это в патрульной зоне данной машины. Один милиционер мгновенно хватает микрофон и докладывает:

- Я такой-то. Нахожусь совсем рядом - проверю. Машина замирает у обочины. Я понимаю обстановку и пулей выскакиваю на обочину.

- Прощай, турист, иди направо, через два железнодорожных моста, опять направо и там уже будут указатели на Уфу,- скороговоркой выпалил милиционер.

- Спасибо и удачи,- отвечаю я, но последний слог милиционеры уже не слышат - патрульная машина мгновенно разворачивается и вихрем устремляется по тревожному сигналу.

И опять я в ночи. Не успеваю пройти мосты как показывается МАЗ. Скрип тормозов и следующие 10 км я проезжаю в компании водителя МАЗа. При прощании он сообщил мне, что до уфимского выезда еще 3,5 км и даже нарисовал простенькую схему развязок.

Замечание для автостопщиков - не разбрасывайте вещи по кабине - в том МАЗе я забыл перчатки. Сказалось, что пару ночей до этого я плохо и мало спал - поэтому внимание столь рассеяно. До этого я никогда не забывал вещей в машинах, и этот случай навсегда врезался мне в память. Очень легко забываются в кабинах перчатки и шапки зимой, когда почти всегда темно и находишься в непонятном полусне. А оказаться на морозе без шапки где-нибудь на глухом повороте в трех сотнях километров до ближайшего города - совсем не здорово.

Ночь перевалила за середину. Машин нет. Решаю идти спать. Этой ночью мне не везет. Только в третий раз мне удалось уснуть - дважды пришлось сворачиваться и переносить палатку - только я начинал засыпать как вокруг меня стали бродить бездомные собаки, не проявлявшие агрессивности, но тяжело дышавшие прямо в метре от меня. В районе много садоводств, которые неизменно привлекают бродячих собак. Только в каком-то леске, где мне никто не мешал, я смог уснуть.

Случайные изображения из галереи



Поиск

Карта сайта