НА ПРОЩАНЬЕ. ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЯ


Все равно более 90 % отечественных водителей, особенно в глубинке, не знают этого жеста.

Ни в коем случае не пытайтесь вылазить ближе к центру дороги и препятствовать корпусом свободному продвижению машин "чтоб раньше взяли". Не возьмут! Мало того, что вы можете случайно попасть под колеса, такие действия будут трактоваться в сознании водителей как насилие, заставляющее выбрать их определенную линию поведения - остановиться. И как любой свободный человек, не желающий терпеть над собой насилия, водитель не остановиться - из противоречия. Поэтому-то и не будут брать!

Новички автостопщики, многие из которых являются жителями крупных городов, например Москвы и С.Петербурга, часто бояться одной смешной вещи - они уверены, что все остановившиеся водители станут просить у них денег за подвоз и что вообще подразумевается - "Я везу - ты платишь".

Ни в коем случае. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!

За мои 60 000 км трассы собралась достаточная, я считаю, статистика, и она такова - из остановившихся чистые таксисты составляют 4,5%, чистые не-таксисты -88%, остальные - колеблющиеся.

Но это на трассе, а скажем в мегаполисах типа Москва и С.Петербург до 80% - "таксисты", что и понятно. В крупных городах услугами частников пользуются многие - вот рынок и возник. На трассе же автостопщиков очень мало - и рассчитывать на них заработать не приходится - вот и нет специально зарабатывающих водителей.

Из приведенных процентовок вовсе не вытекает, что автостоп по городу невозможен. Более того, в С.Петербурге в настоящее время (1996-97 г) существуют люди (среди которых много читателей молодежной газеты "Сорока"), которые занимаются именно автостопом по городу и даже устраивают ГОНКИ (соревнования на скорость по улицам Москвы и С.Петербурга). Для интересующихся - координаты для контакта в конце книжки.

Также замечу, что в самое последнее время (1996 г.) в глухих местностях стала прослеживаться тенденция к платному извозу за небольшие деньги - "по цене автобуса". Дело в том, что в сельской местности вдали от крупных трасс, обильных машинами, ранее существовала довольно разветвленная сеть местных автобусных маршрутов, которые в последнее время сократились либо и вовсе ликвидировались. А народу ездить надо - опять­таки возник рынок, и у местных водителей появилась привычка непременного взымания денег, правда очень не больших.

Случайные изображения из галереи



Поиск

Карта сайта