Плато Укок


. Представители Фонда дикой природы проводят семинары для населения, живущего рядом с природными парками, разрабатывают программы и бизнес-планы, публикуют статьи в прессе. Порой не все жители знают как себя нужно вести в парковых зонах, да и уровень культуры везде разный.
И все же от местного населения и наплыва туристов парки не страдают. В настоящий момент большую угрозу для подобных природных зон составляют промышленные предприятия, которые захватывают часть парковых территорий. Природные парки оказались менее защищены, чем заповедники. По закону парк не является собственником земли, поэтому как-то противостоять очень сложно. Сейчас на Камчатке проводятся изыскательные работы под разработку месторождений платины и золота. Для кого-то эти ресурсы намного важнее, чем сохранение естественного природного участка земли. И если на законодательном уровне здесь противостоять достаточно сложно, в ход идут информационные кампании, сборы подписей населения. Потому что природу сохранять надо, а то наступит такой день, когда гулять мы будем в лесу буровых вышек и видеть панорамы газопроводных труб и бетонные развязки дорог. И это может произойти с Укоком. Строительство автомагистрали в Китай через плато Укок станет не только угрозой для экосистем уникального алтайского природного объекта, но и коридором для китайских эмигрантов. В данный момент не утихают споры вокруг проекта строительства транспортной автомагистрали из Западной Сибири в Китай через перевал Канас и последствий этого строительства для природных условий плоскогорья Укок. Сторонники строительства дороги отмечают необходимость построения отношений с КНР и странами Востока, как альтернатива альянсу со странами
Запада; кроме того, дорога - это возможность развития торговли между Китаем и Южной Сибирью (через поставки сырья из России). Вот как оценивает результаты строительства дороги через Укок Президент Ассоциации природных парков Алтая Данил Мамыев: «После строительства дороги в Китай будут вывозиться редкоземельные металлы; лес, нефть и газ, обратно же в нашу страну хлынет поток низкопробного китайского ширпотреба и с/х продукции, себестоимость которой в Синьцзян-Уйгурском автономном районе на порядок ниже, чем в Алтайском крае. Таким образом, экономически данная дорога выгодна, прежде всего, Китаю». Вторая угроза Укоку - газопровод. В марте 2007 года президент Владимир Путин пообещал Китаю, что с 2011 г.

Случайные изображения из галереи



Поиск

Карта сайта