Из истории освоения и исследования озера


В 1922 году В.В. Бианки возглавлял небольшую экспедицию на Телецкое озеро, где занимался сбором орнитологической коллекции и описанием пернатого мира района озера.
Это было очень трудное время, только-только закончилась гражданская война, и достать что-либо для оснащения экспедиции было очень сложно. В краеведческом музее города Бийска сохранился любопытный документ, в котором особым приказом разрешается выдать на нужды экспедиции кусок мыла и несколько коробков спичек.
Навечно прописали благодарные бийчане В.В. Бианки в своем городе, назвав его именем краеведческий музей.
Среди самых первых русских поселенцев на Телецком озере был Гладков Никита Иванович, который обжился, построил большую лодку и стал возить по озеру первых туристов.
Путешествуя по озеру в 1895 году, профессор Томского университета В.В. Сапожников познакомился с Никитой Ивановичем и прибегал к его услугам в поездках по озеру, о чем впоследствии написал в своей книге «Пути по русскому Алтаю» и поместил его фотографию.
Сын Никиты Ивановича-Гаврила Никитович, будучи одаренным от природы, освоил паровую машину привезенного на озеро первого парохода и на протяжении многих лет своей жизни был его бессменным машинистом.
История появления этого парохода на Телецком озере в самом начале XX века очень интересна.
Это была паровая прогулочная яхта «Шефъ», построенная на судостроительной верфи в Стокгольме в 1900 году, и принадлежала царской семье Романовых. Следующий владелец яхты был П. А. Столыпин, который передал ее в 1907 году через Томского митрополита Чулышманскому мужскому благовешенскому монастырю. Монастырь располагался на правом берегу реки Чулышман примерно в десяти километрах от его впадения в Телецкое озеро в исключительно живописном и благодатном месте.
Незадолго до этого Томский митрополит, будучи в Петербурге, подал прошение Алтайской миссии о приобретении парового катера.
Обосновывая цель приобретения и возможности провоза, в прошении кроме хозяйственных целей указывались и стратегические цели: «...на пользу аборигенов края, новокрещенных инородцев, обитающих за Телецким озером, в долине Чулышмана, и для будущих, быть может, военно-политических целей нашего государства, ввиду возможности проникновения туда агентов китайского правительства».
Бесплатный провоз катера был разрешен 25 января 1907 года. Однако по неизвестной для нас причине перевозка тогда не состоялась. И только спустя пять лет пароход был доставлен ж/дорогой и водой до города Бийска.
Здесь пароход был полностью разобран, корпус расклепан и доставлен сухопутным путем на Телецкое озеро.
В поселке Артыбаш были построены стапеля, небольшая кузница, и здесь на берегу озера «Шефъ» был построен заново.
Такого путешествия не совершала ни одна водяная посудина за всю историю Горного Алтая вплоть до на'ших дней. Случай уникальный. И сейчас, когда для нашего мышления, казалось бы, такая перевозка дело обычное, но в начале нашего века это было грандиозное событие.
Мало кто сейчас помнит этот пароход, несколько десятилетий курсировавший по Телецкому озеру.
«Шефъ» был спущен на воду весной 1913 года сразу, как сошел лед. До появления этого парохода многие жители не только не видели подобных машин, но и не имели представления о них, поэтому появление парохода произвело небывалое впечатление.
Таким образом, в 1913 году на Телецком озере началось судоходство. Необходимо отметить, что для эксплуатации парохода никакого горючего завозить не требовалось. Все было на месте. Горючим служили обычные дрова, а дровами были забиты практически все берега озера. Завозить требовалось только смазочный материал.
С приходом Советской власти пароход остался без хозяина. Он некоторое время простоял без присмотра, а в конце лета 1918 года группа людей самовольно угнала его в Бийск по Бии, где он некоторое время поработал и встал. Корпус был килевой, посадка глубокая, а специальных причалов не было.
В двадцатых годах решено было поднять его снова на озеро. В этот раз пароход своим ходом по большой воде поднялся до порожистой части реки, а дальше с помощью людей, лошадей преодолели пороги, и пароход, теперь уже навсегда, вновь оказался на Телецком озере.
Название «Шефъ» было стерто, и на борту появилось название «Партизан».

Случайные изображения из галереи



Поиск

Карта сайта